laporan karbohidrat biokimia

Sadaruddin

ACARA I

PENGUJIAN KARBOHIDRAT

PENDAHULUAN

Latar Belakang

          Karbohidrat adalah polihidroksidehida dan keton hidroksil atau turunannya. Selain itu, karbohidrat juga disusun oleh dua sampai delapan monosakarida yang dirujuk sebagai oligosakarida. Karbohidrat adalah hidrat dari karbon. Karbohidrat berdasarkan massa merupakan kelas biomolekul yang paling melimpah di alam. Rumus empiris karbohidrat dapat ditulis sebagai berikut : Cn(CH₂O)n atau (CH₂O). Tetapi ada juga karbohidrat tidak seperti rumus di atas, yaitu deoksiribosa, deoksiheksosa dan lain-lain. Semua jenis karbohidrat terdiri atas  unsur-unsur karbon (C), hidrogen (H) dan oksigen (O). Perbandingan antara hidrogen dengan oksigen pada umumnya adalah 2:1 seperti halnya dalam air, oleh karena itu diberi nama karbohidrat. Dalam bentuk sederhana, formula umum karbohidrat adalah CnH₂On. Hanya keksosa (6-atom karbon), serta pentosa (5-atom karbon), dan polimernya memiliki peran penting dalam ilmu gizi. Oleh karena itu, perlu dilakukan praktikum mengenai pengujian karbohidrat.

Tujuan Praktikum

Adapun tujuan praktikum ini adalah untuk mengidentifikasi sifat-sifat umum berbagai jenis karbohidrat berdasarkan terbentuknya furfural, untuk mengidentifikasi berbagai jenis karbohidrat berdasarkan sifat pereduksinya dan mengidentifikasi jenis polisakarida berdasarkan perubahan warna iodin yang terikat pada molekul polisakarida sebelum dan setelah terhidrolisis.

TINJAUAN PUSTAKA

Karbohidrat adalah sumber energi yang utama. Ada dua jenis karbohidrat yaitu karbohidrat sederhana dan karbohidrat kompleks. Dalam tubuh, keduanya diubah menjadi gula darah untuk sumber energi. Karbohidrat sederhana adalah aneka jenis gula yang langsung membentuk kalori jika dikonsumsi. Karbohidrat komplek merupakan sumber kalori yang mengandung vitamin, mineral dan serat serta lebih bermanfaat untuk tubuh. Kebutuhan karbohidrat dalam sehari-hari adalah nasi, jagung, roti, ubi, tepung-tepungan dan hasilnya seperti mie dan lain-lain (Soenardi, 2008).

Monosakarida adalah karbohidrat yang tidak dapat dihidrolisis menjadi karbohidrat yang lebih sederhana. Monosakarida ini dapat diklasifikasikan sebagai triosa, terosa, pentosa, heksosa bergantung jumlah atom karbon, dan sebagai aldosa atau ketosa bergantung gugus aldehida atau keton yang dimiliki senyawa tersebut (Murray, 2009).

Polisakarida adalah polimer yang tersusun oleh lebih dari belasan monomer gula. Dibedakan menjadi dua yaitu homo polisakarida dan hetero polisakarida. Monosakarida dan disakarida mempunyai rasa manis, sehingga disebut dengan gula. Rasa manis ini disebabkan karena gugus hidroksilnya (Purnomowati, 2008).

Uji iodin bertujuan untuk mengidentifikasi polisakarida. Reagen yang digunakan adalah larutan iodin yang merupakan I₂ tersebut dalam pitasium iodide. Reaksi antara polisakarida dengan iodin membentuk rantai polidida. Polisakarida umumnya membentuk rantai heliks (melingkar), sehingga dapat berikatan dengan iodin, sedangkan karbohidrat berantai pendek seperti disakarida dan monosakarida yang tidak berbentuk struktur heliks sehingga tidak berikatan dengan iodin (Monruw, 2010).

Glukosa adalah zat padat putih berkristal, larut dalam air, tetapi sukar larut dalam alkohol, rasa manis tetapi tidak semanis gula merah dan buah anggur. Fruktosa adalah zat padat karbohidrat tak berwarna, lebih mudah larut dalam air dan alkohol dari pada glukosa, tetapi rasa manisnya kira-kira sama. Contohnya adalah buah-buahan. Sukrosa adalah zat padat putih berkeristal larut dalam air, tapi tidak larut dalam alkohol, gula yang paling manis, dihasilkan dari glukosa dan fruktosa. Contohnya gula pasir dan gula tebu (Almatsier, 2010).

PELAKSANAAN PRAKTIKUM

Waktu dan Tempat Praktikum

          Praktikum ini dilaksanakan pada hari Senin, 19 November 2013 di Laboratorium Kimia dan Biokimia Pangan Fakultas Teknologi Pangan dan Agroindustri Universitas Mataram.

Alat dan Bahan Praktikum

a. Alat-alat Praktikum

          Adapun alat-alat yang digunakan dalam praktikum ini adalah tabung reaksi, pipet tetes, pipet ukur, penjepit, karet, tisu dan penangas air.

b. Bahan-bahan Praktikum

          Adapun bahan-bahan yang digunakan dalam praktikum ini adalah aquades , glukosa 1%, fruktosa 1%, sukrosa 1%, pati 1%, H₂SO₄, pereaksi Seliwanoff, larutan iodin, pereaksi Molish, pereaksi Benedict dan HCL 0,1 M.

Prosedur Kerja

Uji Molish

Aquades 1%, Glukosa 1%, Fruktosa 1%, Sukrosa 1% dan Pati 1% (1 ml)

Disiapkan 5 buah tabung reaksi dan diberi label

Ditambah 2-3 tetes pereaksi molish

Dtambah 5 tetes H2SO4 pekat

Diamati perubahan yang terjadi dan dicatat hasilnya

 

Uji Seliwanoff

Aquades 1%, Glukosa 1%, Fruktosa 1%,  dan Pati 1% (1ml)

Disiapkan 4 buah tabung reaksi dan diberi label

Ditambah 0,5 ml pereaksi seliwanoff (dikocok)

Dimasukkan ke dalam pemanas air, 5 menit

 

Diamati perubahan warna dan dicatat hasilnya

              

Aquades 1%, Glukosa 1%, dan Fruktosa 1%,  (1ml)

Uji Benedict

 

Disiapkan 4 buah tabung reaksi dan diberi label

                               

Ditambah 10 tetes reaksi benedict, digojog

Dimasukkan ke dalam penangas air 5 menit

 

                                             

Diamati perubahan yang terjadi dan dicatat

                       

Aquades 1%, Glukosa 1%, dan Sukrosa 1%,  pati 1% (1 ml)

Uji Iodin

Disiapkan 4 buah tabung reaksi dan diberi label

Diamati dan dicatat perubahan warna yang terjadi

Ditambah 3-5 tetes larutan HCL 0,1 M, digojog

Dipanaskan pada penangas air selama 5-10 menit

Dimasukkan 2-3 tetes laurat iodine, digojog

 

                                        

Diamati dan dicatat perubahan warna

 

HASIL PENGAMATAN

Hasil Pengamatan

Tabel 1.1. Hasil Pengamatan Uji Molisch

Jenis Karbohidrat	Terbentuknya Cincin
Aquades 1%	Terdapat cincin
Pati 1%	Terdapat cincin
Glukosa 1%	Terdapat cincin
Fruktosa 1%	Terdapat cincin
Aquades 1%	Terdapat cincin

Tabel 1.2 Hasil Pengamatan Uji Seliwanoff

Larutan	Perubahan warna setelah Ditambahkan Seliwanoff	Perubahan warna setelah dipanaskan
Pati 1%	Bening	Bening
Glukosa 1%	Bening	Bening
Fruktosa 1%	Bening	Orange Bening
Aquades 1%	Bening	Bening

Tabel 1.3. Hasil Pengamatan Uji Benedict

Larutan	Warna Awal	Warna setelah ditamabahkan larutan benedict	Warna setelah ditambahkan HCL dan dipanaskan
Pati 1%	Hitam	Biru muda	Biru
Aquades 1%	Bening	Biru muda	Cokelat muda, mempunyai endapan warna orange
Glukosa 1%	Bening	Biru muda	Cokelat, mempunayi endapan warna cokelat
Fruktosa 1%	Bening	Biru muda	Cokelat, mempunyai endapan warna hitam

Tabel 1.4. Hasil Pengamatan Uji Iodin

Larutan	Warna setelah ditetesi larutan iodin	Warna setelah ditambahkan HCL dan dipanaskan
Pati 1%	Hitam	Biru gelap, terhidrolisis
Aquades 1%	Kuning bening	Bening
Glukosa	Kuning bening	Bening
Sukrosa 1%	Kuning bening	Bening

PEMBAHASAN

          Karbohidrat merupakan sumber energi utama yang diperlukan oleh tubuh. Ada dua jenis karbohidrat yaitu karbohidrat sederhana dan karbohidrat kompleks. Karbohidrat sederhana adalah aneka jenis gula yang langsung membentuk kalori jika dikonsumsi. Karbohidrat kompleks merupakan sumber kalori yang mengandung vitamin, mineral, dan serat serta lebih bermanfaat bagi tubuh (Soenardi, 2008).

          Apabila pemberian asam sulfat pada larutan sampel yang telah diberi melalui dinding gelas dan secara hati-hati maka warna ungu yang terbentuk berupa cincin furfural pada batas antara larutan sampel dengan larutan asam sulfat dan itu menunjukkan bahwa larutan sampel tersebut mengandung karbohidrat (Sudarmadji, 2011). Pada uji Molish, hasil menunjukkan bahwa semua bahan yang diuji adalah karbohidrat. Pereaksi molish membentuk cincin yaitu pada larutan aquades, glukosa, fruktosa, sukrosa dan pati. Pada semua larutan ini menghasilkan cincin berwana ungu. Namun dari beberapa larutan tersebut agak sedikit keruh. Hal ini menunjukkan bahwa uji Molish sangat spesifik untuk membuktikan adanya golongan monosakarida, disakarida dan polisakarida pada larutan karbohidrat.

          Salah satu alasan yang menyebabkan terjadinya reaksi antara pereaksi Seliwanoff adalah terkontaminasinya karbohidrat ini oleh ketosa (Sudarmadji, 2011). Pada uji Seliwanoff, hasil uji pembentukan 4-hidroksi metil furfural ini terjadi pada reaksi antara fruktosa, sukrosa, laktosa dan pati. Fruktosa merupakan ketosa dan sukrosa terbentuk atas glukosa dan fruktosa, sehingga reaksi dengan pereaksi seliwanoff terbentuk warna jingga bukan warna bening. Namun reaksi ini tidak terjadi pada pati karena pati tersusun dari unit-unit glukosa yang dihubungkan oleh ikatan 1,4-a-glikosida.

          Suatu zat yang mengandung karbohidrat seperti glukosa jika diuji dengan  pereaksi Benedict akan menghasilkan endapan berwarna merah, hijau atau merah bata. Perbedaan warna endapan disesuaikan oleh konsentrasi atau kadar kemanisan dari karbohidrat yang diuji (Sudarmadji, 2011). Pada uji Benedict, hasil uji setelah dicampur pereaksi Benedict pada aquades, sukrosa, glukosa dan fruktosa berwarna biru muda, serta adanya endapan pada larutan tersebut. Namun pada larutan aquades tidak ada endapan karena pada larutan pada ini merupakan larutan pereduksi.

          Polisakarida umumnya dapat berbentuk rantai helik (melingkar), sehingga dapat berikatan iodin sedangkan karbohidrat rantai pendek seperti disakarida dan monosakarida tidak membentuk struktur heliks sehingga tidak berikatan dengan iodin (Monruw, 2010). Pada uji iodin hasil warna setelah ditetesi larutan iodin hanya pati  berwarna hitam dan setelah ditambahkan HCl kemudian di panaskan warnanya berubah menjadi biru pekat, dari hasil tersebut bahwa jenis karbohidrat yaitu pati terhidrolisis oleh larutan iodin. Hal ini disebabkan karena larutan pati terdapat unit–unit glukosa yang membentuk rantai heliks karena adanya ikatan dengan konfigurasi pada tiap unit glukosanya. Bentuk ini menyebabkan pati membentuk kompleks dengan molekul iodin dapat masuk kedalam spiralnya, sehingga menyebabkan warna hitam atau biru tua pada kompleks tersebut.

KESIMPULAN

Berdasarkan hasil pengamatan dan pembahasan, maka dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut:

1.  Karbohidrat adalah sumber energi yang utama, ada dua  jenis karbohidrat yaitu karbohidrat kompleks dan karbohidrat sederhana.

2.  Apabila pemberian asam sukfat pada larutan sampel yang telah diberi melalui dinding gelas dan secara hati-hati maka warna ungu berbentuk  cincin furfural pada batas antara larutan sampel dengan larutan asam sulfat dan itu menunjukkan bahwa larutan sampel tersebut mengandung karbohidrat.

3.  Fruktosa merupakan ketosa dan sukrosa terbentuk atas glukosa dan fruktosa  sehingga reaksi dengan pereaksi seliwanoff menghasilkan warna jingga bukan bening dan reaksi ini tidak terjadi pada pati.

4.  Jelas bahwa pada larutan sukrosa, glukosa, dan fruktosa berwarna biru muda serta adanya endapan pada larutan tersebut dan tidak terjadi pada aquades.

5.  Polisakarida hanya terdapat pada pati karena larutan ini dapat terhidrolisis oleh pereaksi iodin.

Rafsyanjani

DAFTAR PUSTAKA

Agung, 2013. Laporan uji kualitatif protein. www.agungwidodo.com. Diakses pada hari Senin 25 November 2013.

Almatsier, S. 2010. Prinsip Dasar Ilmu Gizi. Gramedia Pustaka Utama: Jakarta.

Anna. 2008. Ilmu Kimia Organik. Puurwokorto : Pakultas Pertanian Dan Peternakan UNSOED.

Anonim. 2009. Uji Kualitatif Protein dan Asam Amino. www.rismaka.net. Diakses pada tanggal 29 November 2012.

Anonim. 2011. Lipid . www.news-medical/health/what/-are-lipids-(indonesians) . aspx . Diakses pada tanggal 5-12-2012.

Anonim. 2012. Uji Protein. http://www.kimia.upi.edu. (Diakses tanggal 29 November 2012).

Buckle . K. A, dkk . 2010 . Ilmu Pangan . Jakarta . Universitas Indonesia.

Dave . 2011. Prinsip-Prinsip Ailmu Gizi. Erlangga : Jakarta.

Elkhapia, 2013. Praktikum Biokimia Reaksi Uji Protein. www.elkhapia.blogspot.com. Diakses pada hari Senin 25 November 2013.

Gordon. 2009. Analisa Kimia Kuantatif. Erlangga : Jakarta.

Kartasapoetra, G dan Marsetyo . 2008 . Ilmu Gizi . Jakarta . Rineka Citra.

Kim, 2011. Laporan uji protein. www.kim-azil.blogspot.com. Diakses pada hari Senin 25 November 2013.

Mangihut, S. T. 2009. Kimia Dasar. PT. Grafinda Persada. Jakarta.

Martoharsono, S. 2008. Biokimia 2. Univeersitas Gadjah Mada Press. Yogyakarta.

Monruw, 2010. Pengantar Biokimia. UI Press. Jakarta.

Mulyasa. 2009. Larutan Buffer. http://www.scribd.com. Diakses tanggal 20 Desember 2012.

Murray, 2009. Dasar-Dasar Biokimia. Bayumedia Publishing. Malang.

Nazar. 2012. Kimia Pangan Dan Gizi. PT.Gramedia Pustaka Utama: Jakarta.

Nuraeni, 2013. Laporan Praktikum Enzim Amilase. http://nuraeni.blogspot.com/ 2013/06/Laporan-praktikum-enzim-amilase.html. (Diakses pada hari Jumat, 13 Desember 2013).

Poedjiadi, A. 2009. Dasar – Dasar Biokimia. Universitas Indonesia. Bandung.

Potter, A. Buku Ajar Fundamental Keperawatan. Buku Kedokteran. Jakarta.

Pratt. 2009. Analisa Bahan Makanan Dan Pertanian. Leberty Yogyakarta : Yogyakarta.

Pujiyanti, S. 2008. Menjelajah Dunia Biologi 3. Platinum. Jakarta.

Purnomowati, 2008. Kimia Organik Binarupa. Aksara. Jakarta.

Sandjaja, 2010. Kamus Gizi. Kompas. Jakarta.

Sirajuddin, S dan Najamuddin U., 2011. Biokimia. Unhass-Press. Makassar.

Soenardi, 2008. Analisa Bahan Makanan dan Pertanian. Universitas Ilmu Pangan dan Gizi. Yogyakarta.

Sudarmadji, 2011. Kimia Pangan dan Gizi. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta.

Wirahadikusuma, M., 2008. Biokimia Protein Enzim dan Asam Nukleat. ITB- Press. Bandung.

Zulfikar . 2010 . Asam Lemak . www. Chem-1 s-try . org/materi-kima/kimia-kesehatan/biomolekul/asam-lemak/. Diakses pada tanggal 5-12-2012.

Zulfikar. 2010. Jenis karbohidrat. http://www.chem-is-try.org/materi-kimia/jarbohidrat. Diakses pada tanggal 21 November 2012.

dokumentasi penjualan kue pangaha bunga di pantai senggigi

sistem bahan bakar dan sistem udara

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1  Latar belakang

Mesin merupakan suatu alat yang dapat merubah energy panas yang dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar menjadi tenaga gerak sehingga memungkinkan suatu alat bisa bergerak. Saat ini mesin banyak digunakan dalam segala kegiatan yang dilakukan oleh manusia, pekerjaan yang biasanya membutuhkan tenaga dan waktu yang lebih lama menjadi lebih cepat dan lebih mudah dikerjakan dengan mesin.

Salah satu mesin yang digunakan untuk pergerakan peralatan pertanian adalah motor. Motor merupakan mesin kalor yang menggunakan enrgi thermal untuk melakukan kerja mekanik, atau yang mengubah energy thermal menjadi energy mekanik yang energinya diperoleh dari proses pembakaran, proses visi bahan bakar nuklir dan proses lainnya. Berdasarkan cara memperoleh energy thermal , mesin kalor dibedakan menjadi dua golongan yaitu mesin pembakaran luar dan mesin pembakaran dalam. Mesin pembakaran luar contohnya mesin uap dan mesin turbin, sedangkan mesin pembakaran dalam contohnya motor bakar dan motor diesel. Oleh Karena itu perlu dilakukan praktikum tentang system bahan bakar dan system udara pada motor bakar.

1.2 Tujuan Praktikum

Adapun tujuan dari praktikum ini adalah untuk mempelajari system bahan bakar pada motor bensin dan motor diesel.

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

Mesi uap tergolong sebagai sebuah teknologi yang masuk ke dalam jenia pesawat kalor. Yaitu sebuah peralatan yang dipakai untuk mengubah energy termis berupa bahan bakar menjadi enrgi mekanis melalui proses pembakaran. Secara lebih spesifik mesin uap termasuk pada jenis peawat kalor external combustion engine atau proses pembakaran terjadi di luar peralatan dan hanya mengubah tenaga termis menjadi tenaga mekanis. Yang termasuk ke dalam pesawat kalor external combustion engine ini adalah mesin uap dan turbin uap ( Anonim, 2012).

Motor bakar merupakan system yang mengubah energy kimia bahan bakar menjadi energy panas pada proses pembakaran, kemudian diubah lagi menjadi energi mekanik yang berupa perputaran poros dan dapat diteruskan untuk menghasilkan gerak alat dan mesin pertanian. Motor bakar dapat dibedakan menjadi dua, yakni motor bakar pembakaran di dalam silinder dan di luar silinder. Sedangkan untuk pembakaran di dalam dapat dibedakan lagi menjadi motor bakar letup dan motor bakar diesel yang masing-masing terdapat jenis 2 tak dan 4 tak ( Soemodihardjo, 2008).

Bensin merupakan sumber pengapian untuk menggerakkan piston pada mesin dan selanjutnya diteruskan oleh tangkai untuk memutar crankshaft. Pada mesin 4 tak, prosesnya yaitu penghisapan, pemampatan, pembakaran dan pembuangan. Bensin masuk ke karburator saat proses hisap kemudian mengalami pemampatan untuk menghasilkan tenaga setelah mengalami pembakaran hingga menghasilkan tenaga untuk menggerakkan mesin ( Hendra, 2012).

Pada motor bensin proses pengkabutan dilakukan oleh karburator setelah bahan bakar bercampur dengan udara, bahan bakar yang digunakan adalah bensin, sedangkan pada motor diesel proses pengkabutan  dilakukan oleh injektor setelah ditekan oleh pompa injeksi dan bahan bakar yang digunakan adalah solar (Hendra, 2012).

Antara mesin diesel dan mesin bensin memiliki keunggulan dan kelemahan masing-masing. Salah satunya adalah mesin bensin lebih responsif, sementara mesin diesel memiliki output momen (torsi) yang lebih baik dari pada mesin bensin pada putaran yang sama. Dilihat dari konstruksinya, mesin diesel lebih besar dan berat dari pada mesin bensin pada spesifikasi tenaga yang sama (Anonim, 2012).

BAB III

PELAKSANAAN PRAKTIKUM

3.1 Waktu dan Tempat Praktikum

Praktikum ini dilaksanakan pada hari Minggu 7 april 2013, pukul 09.30 – 10.30 WITA, di laboratorium daya dan mesin pertanian, fakultas teknologi pangan dan agroindustri, universitas mataram.

3.2 Alat Praktikum

Adapun alat-alat yang digunakan dalam praktikum ini adalah sebagai berikut : (1) prototype mesin uap; (2) prototype mesin 4 tak; (3) alat tulis; (4) buku gambar.

3.3 Prosedur Kerja

Adapun langkah-langkah kerja yang dilakukan dalam praktikum ini adalah sebagai berikut :

1.      Dipesiapkan alat tulis dan buku gambar.

2.      Diamati sistem penguapan dan sistem 4 tak.

3.      Digambar sistem penguapan dan mesin 4 tak motor serta tulis keterangannya.

BAB IV

HASIL PENGAMATAN

4.1 Sistem Bahan Bakar

Gambar 2 : mesin 4 tak

Keterangan :

1.      Rantai

2.      Roda transmisi

3.      Katup masuk bahan bakar

4.      Klep

5.      Engkol

6.      Piston

7.      Busi

8.      Tempat pembakaran

9.      Katup keluar

4.2 Mesin Uap

Gambar 3 : Mesin Uap

Keterangan :

1.      Tempat Bahan Bakar

2.      Silinder Tempat Air

3.      Silinder Tempat Torak

4.      Tangkai Torak

5.      Tempat Pemasukan Air

6.      Engkol

7.      Roda Transmisi

8.      Saluran Penerus Daya

9.      Ventilasi

10.  Cerobong Asap

BAB V

PEMBAHASAN

Motor bakar adalah sebuah mesin (pesawat) yang mengubah bentuk energi menjadi energi mekanik dimana energi kerja mekaniknya diperoleh dengan  pembakaran bahan bakar dalam mangan penghasil tenaga. Berdasarkan cara memperoleh energi termal mesin kalor dibedakan menjadi dua golongan, yaitu mesin pembakaran luar (External combustion engine) dan mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine). Pada mesin pembakaran luar, proses pembakaran terjadi di luar mesin, energi termal dari hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin melalui beberapa dinding pemisah, contohnya adalah mesin uap. Pada mesin pembakaran dalam proses pembakaran berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi juga sebagai fluida kerja. Umumnya bahan bakar yang digunakan adalah gas yang bercampur udara seperti gas kota, gas kokus dan gas tanur, bahan bakar cair yang diuapkan dari udara missal bensin, bensol, alkohol dan miyak tanah.

 Pada mesin uap proses pembakaran terjadi pada tungku mesin. Panas pembakaran disalurkan melalui dinding ketel ke fluida kerja, sedangkan gas hasil pembakaran atau sisa-sisa pembakaran dibuang keluar. Mesin yang dominan digunakan saat ini yang dipakai sebagai pembangkit listrik serta di pabrik gula adalah mesin uap yaitu jenis turbin uap.

Beroperasinya suatu motor bakar berdasarkan pengembangan gas sebagai hasil pembakaran campuran bahan bakar dan udara. Syarat terjadinya reaksi pembakaran adalah dengan adanya bahan bakar, oksigen (O₂), dan suhu yang tinggi untuk proses pembakaran. Ketika ketiga unsur itu tergabung maka terjadi reaksi pembakaran, dimana hasil pembakaran adalah panas dan pemuaian gas yang kemudian diteruskan ke torak dalam silinder dan diteruskan lagi oleh tangkai torak ke poros engkol sehingga menjadi daya putar. Sistem bahan bakar merupakan bagian yang paling penting karena pada sistem saluran bahan bakar motor bensin yaitu dari penyimpanan, bensin mengalir melalui pipa bahan bakar dan sampai pada ruang karburator. Karburator adalah alat tempat terjadinya pencampuran antara bahan bakar dan udara dengan perbandingan tertentu agar mudah terbakar dalam ruang pembakaran.

Berdasarkan gerak langkah torak, motor pembakaran dalam dapat dibagi menjadi 2 yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak.    Motor 4 tak memerlukan empat langkah untuk menghasilkan daya putar pada poros engkol sedangkan motor 2 tak hanya  dua langkah. Motor 4 tak terbagi lagi atas dua bagian yaitu motor bensin 4 tak dan motor diesel 4 tak. Prinsip kerja keduanya hampir sama hanya saja pada motor bensin yang dihisap kedalam silinder adalah bensin dan udara sedangkan pada motor diesel hanya udara saja. Cara kerja motor 4 tak ada empat langkah yaitu : pertama  penghisapan bahan bakar yaitu penghisapan melalui piston dari karburator. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Cara kerjanya adalah piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). Lalu piston menghisap bahan bakar yang sudah disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Untuk membuka, diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah.  Gerakan valve atau inlet diatur oleh camshaft secara mekanis. Yakni, camshaft mengatur besaran bukaan klep dengan cara menekan tuas klep. Camshaft sendiri digerakan oleh rantai keteng yang disambungkan antara camshaft ke crankshaft. Kedua, kompresi yaitu langkah ini adalah kelanjutan dari langkah di atas. Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake, lalu valve intake tertutup, dan dilakukan proses kompresi. Yakni, bahan bakar yang sudah ada di ruang bakar dimampatkan. Ruangan sudah tertutup rapat karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi. Ketiga, pembakaran yaitu busi pada titik tertentu akan meledak setelah piston bergerak mencapai titik mati atas dan mundur beberapa derajat. Jadi, busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dahulu, baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas, masih ada energi laten (yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur tetapi mengengkol crankshaft ke arah belakang (motor mundur ke belakang, bukan memutar roda ke depan). Keempat, pembuangan yaitu langkah yang terakhir, langkah terakhir ini dilakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawah, atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah itu, piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka mesin bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah bersih kembali, mesin akan masuk lagi mengulangi langkah pertama.

Pada motor 2 tak, usaha diperoleh melalui dua proses perubahan tekanan dan volume dimana proses kompresi dan pembakaran dilakukan pada langkah pertama, sedang usaha dan pembuangan serta penghisapan dilakukan pada langkah yang kedua.

Rancangan mesin 4 langkah lebih kompleks dibandingkan mesin 2 langkah. Itu dibuktikan dengan pergerakan poros engkolnya untuk menghasilkan satu tenaga adalah dua kali putaran. Sedangkan 2 tak cukup satu putaran saja. Mesin 4 tak, dilengkapi dengan katup pada masing-masing sistem pasokan bahan bakar dan pembuangan gas buang, sehingga hampir tidak ada campuran udara dan bensin yang terbuang percuma ke saluran gas pembuangan (knalpot).  Sedangkan pada motor bensin 2 tak lubang pasokan udara-bensin dan pembuangan tidak dilengkapi dengan katup. Proses pembakaran pun jadi kurang sempurna. Terutama pada saat langkah membuang sisa gas pembakaran, bersamaan dengan masuknya campuran bensin-udara ke ruang bakar. Dampaknya banyak gas murni yang belum terbakar pun ikut pula terbawa arus melewati lubang buang. Baik dua langkah maupun empat langkah, sebenarnya tidak benar-benar bersih dari gas polutan. Sebagai sistem yang membakar bensin pasti mengeluarkan sisa pembakaran. Dari perbandingan dua mesin yang berkapasitas sama, terlihat bahwa 4 tak memang memiliki kadar polutan yang lebih rendah dibandingkan 2 tak. Penyebab dari perbedaan sisa emisi gas buang ini adalah desain ruang bakar dan cara kerja dari masing-masing mesin. Kelebihan mesin 4 tak pembakaran hanya menghasilkan sedikit asap karena istem penyimpanan olinya dirancang terpisah. Itu membuat sisa pembakaran 4 tak tidak menghasilkan asap sepekat motor 2 tak, sementara dilihat dari kontruksinya, motor 2 tak ringan dan sederhana, motornya memiliki daya yang lebih dari pada motor 4 tak pada putaran yang sama. Tetapi ada bagian bahan bakar yang terbakar telah ikut bersama gas buang sehingga efisiensinya rendah dan boros bahan bakar.

BAB VI

PENUTUP

6.1 Kesimpulan

            Berdasarkan hasil pengamatan dan pembahasan diatas, dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :

1.      Motor bakar adalah sebuah pesawat yang energi untuk tenaga mekaniknya diperoleh dengan pembakaran bahan bakar di dalam pesawat itu sendiri.

2.      Pada mesin uap, proses pembakaran terjadi pada tungku mesin.

3.      Syarat terjadinya reaksi pembakaran adalah dengan adanya bahan bakar, oksigen, dan suhu yang tinggi untuk proses pembakaran.

4.      Motor 4 tak memerlukan empat langkah untuk menghasilkan daya putar pada poros engkol sedangkan motor 2 tak hanya dua langkah.

5.      Rancangan mesin 4 tak lebih kompleks dibandingkan dengan mesin 2 tak.

6.2 Saran

Untuk para co.asst agar lebih membimbing dalam proses penggambaran mesin, agar praktikan juga lebih mudah mengerti dengan materi praktikum yang dijelaskan. Alat-alat praktikum juga perlu dilengkapi dan di modernisasi agar sesuai dengan perkembangan zaman.

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. 2012. Cara Kerja Mesin Uap dalam Menggerakkan Komponen. http://infopanas.com/cara-keerja-mesin-uap-dalam-menggerakkan-komponen.html. (Diakses pada hari Rabu, 17 april 2013)

Hendra. 2012. Sistem Bahan Bakar Bensin. http://h3ndr4.heckin/sistem-bahan-bakar-bensin.xhtml. (Diakses pada hari Selasa, 16 April 2013)

Margana, dkk. 2013. Buku Petunjuk Praktikum Mesin Dan Peralatan. Mataram University Press : Mataram.

Mubarok. Husni. 2012. Motor Bakar. FTP UGM: Yogyakarta.

Soemodihardjo, Soenjoto. 2008. Motor Bakar Dengan Pembakaran di Dalam. FTP UGM : Yogyakarta.